Mae carthwyr math sugno wedi dod yn-y math o long mwyaf poblogaidd ar ôl yn y diwydiant carthu oherwydd eu gwerth ychwanegol uchel. Yn seiliedig ar adolygiad o gysyniadau megis modiwlau, modiwlaredd, a phrosesau dylunio modiwlaidd-yn ogystal â'r gwahaniaethau rhwng adeiladu llongau modiwlaidd a parth-seiliedig{5}}cynhaliodd un astudiaeth ddadansoddiad cynhwysfawr o riant long. Rhannwyd y llong yn ddwy brif gydran: modiwl llwyfan cragen a modiwl carthu, gyda'r olaf yn cael ei isrannu ymhellach. Trawsnewidiodd yr astudiaeth offer carthu'r rhiant-lestr yn dri math gwahanol o fodiwlau carthu: modiwlau torrwr-sugno, ochr-llusgo a sugno-pen. Mae technoleg rhyngwyneb hefyd yn ffocws allweddol yn y dyluniad modiwlaidd ar gyfer y modiwlau carthu hyn. Mae dyluniad modiwlaidd yn effeithio ar wahanol agweddau ar y llong, gan gynnwys trefniant cyffredinol, strwythur, perfformiad hydrodynamig, effeithlonrwydd economaidd, a chysyniadau dylunio cyffredinol. Mae'r astudiaeth yn tynnu sylw at fanteision carthwyr modiwlaidd trwy eu cymharu â rhiant-lestri confensiynol ar draws sawl metrig: llinellau amser dylunio ac adeiladu, cylchoedd cynnal a chadw ac ôl-osod, argaeledd gweithredol, a nodweddion platfform cragen a strwythurol.
Mae carthwyr torrwr-sugno ymhlith y prif longau a ddefnyddir yn y diwydiant carthu; mae gweithredu deinamig eu pennau torrwr cylchdroi yn sbardun mawr ar gyfer rhyddhau gwaddod a chynhyrchu cymylogrwydd. Mae gwerthusiadau rhifiadol sy'n defnyddio model ffisegol un dimensiwn yn dangos mai methiant llethr (cwymp llethr tanddwr) yw prif ffynhonnell rhyddhau gwaddod. Mae'r gymhareb dorri wedi'i nodi fel y paramedr gweithredol mwyaf dylanwadol o ran y ceryntau cymylogrwydd canlyniadol.
